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Zona De Falla Del Entrehierro

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ZONA DE FALLA DEL ENTREHIERRO Generalidades El rotor de un motor debe de estar centrado con respecto al estator, de donde existe un espacio entre estos denominado entrehierro. Si está distribuido en los 360 0   del motor se produce campos magnéticos desiguales, donde los eventos adversos que provocan estos campos magnéticos desiguales, generan fallos en el aislamiento y fallos en los rodamientos (rotor). Figura  Sección Rotor-Estator Sin Excentricidad Del Rotor Y Esfuerzos Laterales Compensados  (Fuente Electromotores De Costa Rica Causas Tipicas De Fallas En Bobinados De Estatores Trifasicos, Leonardo Monte Algre Lobo) .   Fallas Por Excentricidad La excentricidad es caracterizada como una falla mecánica. La excentricidad del entrehierro es una condición que ocurre cuando el espacio entre el rotor y estator no es uniforme. Debido a esta excentricidad hay una variación del flujo magnético en el entrehierro, creando un desequilibrio en el flujo de c...

Zona De Falla Del Rotor

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  ZONA DE FALLA DEL ROTOR Generalidades Rotor Jaula de ardilla. Este tipo de motor eléctrico requiere de menos mantenimiento, comparado con el motor de rotor bobinado. El bobinado del rotor, en el caso del rotor jaula de ardilla, se encuentra cortocircuitado a través de una barra conductora. En las ranuras del rotor se alojan barras de aluminio fundido u otro material conductor que se encuentran unidos en los extremos por anillos de cortocircuito. Estas barras que componen el bobinado del rotor se encuentran inclinadas con respecto al eje del rotor para disminuir el ruido y armónicos. Existen también rotores de doble jaula de ardilla, de ranuras normales, ranuras profundas y otros. En la Figura podemos observar los devanados de un motor tipo jaula de ardilla. Figura : Devanado Tipo Jaula De Ardilla (Fuente Mantenimiento Correctivo, Preventivo y Predictivo En Industrias Modernas, CAPRE/GTZ, Emilio Alpizar Villegas) . Según NEMA, los motores asíncronos con pote...

Falla en el Estator

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ZONA DE FALLA DEL ESTATOR   Generalidades El estator está construido por un conjunto de chapas ferromagnéticas aisladas, para evitar pérdidas por corrientes parásitas. El estator tiene ranuras para alojar los conductores de los bobinados, que producen el campo magnético giratorio a través de una corriente trifásica. Estas bobinas se encuentran separados cierto ángulo mecánico, dependiendo del número de par de polos del estator. Un par de polos es un conjunto de tres bobinas, cada uno conectado a una fase del sistema trifásico de corrientes, desfasado 120° eléctrico uno de otro.  Estator De Un Motor Eléctrico (Fuente Mantenimiento Correctivo, Preventivo y Predictivo En Industrias Modernas, CAPRE/GTZ, Emilio Alpizar Villegas) . Así también el estator comprende de la carcasa que es designado para poder caracterizar su protección contra agentes externos, se tiene solo una parte básica de la clase de carcasas estas son: Características de diferentes tipos de carcasa ...