Zona De Falla Del Entrehierro
ZONA DE FALLA DEL ENTREHIERRO
Generalidades
El rotor de un motor debe de estar centrado con respecto al estator, de donde existe un espacio entre estos denominado entrehierro. Si está distribuido en los 3600 del motor se produce campos magnéticos desiguales, donde los eventos adversos que provocan estos campos magnéticos desiguales, generan fallos en el aislamiento y fallos en los rodamientos (rotor).
Figura Sección Rotor-Estator Sin Excentricidad Del Rotor Y Esfuerzos Laterales Compensados (Fuente Electromotores De Costa Rica Causas Tipicas De Fallas En Bobinados De Estatores Trifasicos, Leonardo Monte Algre Lobo).
Fallas Por Excentricidad
La excentricidad es caracterizada como una falla mecánica. La excentricidad del entrehierro es una condición que ocurre cuando el espacio entre el rotor y estator no es uniforme. Debido a esta excentricidad hay una variación del flujo magnético en el entrehierro, creando un desequilibrio en el flujo de corriente las cuales son identificados con espectro de corriente. Estos desbalances magnéticos, movimientos de los devanados del estator provocan la falla causando la vibración afectando el daño al rodamiento. Existen diferentes tipos de excentricidad:
- Excentricidad estática;
Excentricidad Estática
La excentricidad estática se presenta cuando el entrehierro presenta un valor mínimo en una posición espacial fija, es decir durante todo el giro del rotor, existe siempre un punto en el que el entrehierro que es mínimo y otro en el que es máximo. Esto se ocasiona por la ovalidad del estator o por una ubicación incorrecta del rotor dentro del estator.
Figura Forma De Producirse La Excentricidad Estática (Fuente Diagnostico Del Estado Del Motores Trifasicos A Traves del Analisis De Vibracion, Evelio Palomino M. PA).
Excentricidad Dinámica
Cuando el entrehierro presenta un valor mínimo que varía en el tiempo y en el espacio al considerar el giro de la máquina la excentricidad se denomina dinámica. Este tipo de excentricidad, puede estar causando por la rotación del eje alrededor de un punto que no es su centro geométrico, por la existencia de un rotor deformado que presenta una sección ovalada.
Figura : Forma De Producirse La Excentricidad Dinámica Fuente Diagnostico Del Estado Del Motores Trifasicos A Traves del Analisis De Vibracion, Evelio Palomino M. PA).
Excentricidad Estática – Dinámica
Como se observa en la Figura se consigue que el rotor presente una combinación de excentricidad, suponiendo un deslizamiento hacia la derecha excentricidad, con una rotación alrededor de un punto que es el centro geométrico del rotor excentricidad dinámica.
Figura Combinación De Excentricidad Estática-Dinámica (Fuente Diagnostico Del Estado Del Motores Trifasicos A Traves del Analisis De Vibracion, Evelio Palomino M. PA).
Comentarios
Publicar un comentario